Koła pasowe wału korbowego są zamienne. Koła te mają nie tylko czasami podwójny napęd, ale także inną średnicę pod napęd podstawowy wentylatora i alternatora - więc także paski podstawowe są różnej średnicy. Czasami przy nieodpowiednim pasku brakuje regulacji na napinaczu alternatora...
Ale sądzę, że masz większy problem z kołem pasowym pompy serwa. Bo było co najmniej kilka różnych pomp serwa z różnymi kołami - tylko w niektórych przypadkach są zamienne...
Zajrzyj pod linki i porównaj rysunki i numery - czasami są zamienne, czasami nie...
Z tego co się zorientowałem, zamienne są czasami koła jeżeli są pod taki sam pasek - klinowy lub wielorowkowy.
Czyli przechodząc z paska klinowego na wielorowkowy, chyba będziesz musiał zmienić całą pompę serwa z kołem, mocowaniem i osprzętem...
Mk3:
http://fordcat.ru/shop/1/parts/16664
Mk4:
http://fordcat.ru/shop/1/parts/17699
Mk5:
http://fordcat.ru/shop/1/parts/21745 http://fordcat.ru/shop/1/parts/21746
Ten silnik ma aluminiową obudowę termostatu, czyli musi to być Mk3 i jeżeli to jest oryginalnie Bosch (a nie CAV Lucas, który miał inny filtr powietrza, metalowy), to jest to silnik 4BA 68KM.
Definitywnie można to stwierdzić sprawdzając, czy silnik ma pompę podającą paliwo - Lucas nie miał, Bosch miał. Tu na zdjęciu tego nie widać.