Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
Witam,
nie wiem co jest przyczyną stukania w twoim przypadku natomiast w załączonym filmiku który ponoć obrazuje twój problem przyczyna jest jasna a jest nią brak pierścienia osadczego który ustala półoś względem wewnętrznej części przegubu zewnętrznego dlatego że kompletna półoś jest tak pomyślana że półośka pozostaje w stałej pozycji względem przegubu zewnętrznego natomiast zmiany długości półosi wynikające z pracy zawieszenia i skręcania kół są kompensowane przez zmiany położenia krzyżaka w kielichu przegubu wewnętrznego, w tym konkretnym przypadku brak pierścienia ustalającego powoduje swobodne osiowe przemieszczanie się półosi i stukanie.
|