Odp: Wyłączanie zaworu EGR bez zaślepiania
Myślę że spadanie obrotów nie ma nic wspólnego z EGR, ten typ tak ma, że hamujesz ze sprzęgłem i obroty na chwilę spadają.
Turbina i olej - chyba każda turbina tak ma z olejem, po takim przebiegu dobrze by było jakby np jakiś turbiniarz rozebrał dolot wyczyścił przy okazji wymiany oleju.
Odnośnie EGR - najtaniej Ci będzie kupić blaszkę na allegro i zaślepić, jednocześnie mając EGR na wierzchu rozkręcić, wyczyścić, nasmarować, założyć. Nie odłączać wtyczki ani nic nie zmieniać programowo - do EGR nie lecą spaliny, EGR sobie chodzi, błędów nie ma - jeżdżę tak od 50 kkm i jest OK.
|