Cytat:
|
Zgadza się, tylko w wiki ford widać, że w MK4 na obrazkach są lampy z H7 i dotyczy to lamp z doświetlaniem zakrętów. W moich lampach jest doświetlanie, ale są ksenony, więc jak zrobi się cieplej to wyjmę lampę i wtedy sprawdzę czy jest dźwignia i jaśli jest to jak to działa.
|
Panowie, mylicie pojęcia i mieszacie...
1. W reflektorach ksenonowych jest dźwignia.
2. W reflektorach ze skrętną soczewką też jest dźwignia.
3. Dźwignia nie zmienia cechy soczewki (a raczej przesłony) z "ruchu prawostronnego" na lewostronny.
4. Dźwignia zmienia kształt przesłony z asymetrycznej na symetryczny. (a właściwie na prawie "symetryczny")
5. Dzięki punktowi 4 reflektory nie oślepiają nadjeżdżających z przeciwka ale również nie oświetlają pobocza tak jak w wersji "kontynentalnej".
6. Przesłona jest "stała" więc tracimy wtedy światła drogowe w klasycznej formie.
7. W części aut jest możliwość zmiany "softem" ale wynika to z zupełnie innej konstrukcji przesłony (w formie "pseudo wałka" obracanego silniczkiem - tu można użyć kilku "krawędzi" na jednym wałku co powoduje, że tylko i wyłącznie pozycja kątowa tegoż będzie determinowała kształt przesłony)