[wojtekjanus]

Czujnik MAP tuż przy IC mierzy nie tylko ciśnienie powietrza w dolocie za turbiną, ale także jego temperaturę - ma dwa obwody (druty grzejne). Czyli w rzeczywistości jest to czujnik T-MAP. Prawdopodobnie padł obwód pomiaru temperatury. Trzeba wyjąć czujnik, pomierzyć miernikiem, czy obwody nie są przerwane, jeżeli nie - bardzo delikatnie oczyścić miękkim pędzelkiem i rozpuszczalnikiem, ewentualnie szukać dalej uszkodzenia w obwodzie.

Czujnik temperatury ma wpływ na dawkę wtrysku, fazy wtrysku paliwa oraz na pracę EGR-a.
W przypadku braku sygnału z czujnika, sygnalizowany jest błąd, układ korzysta ze stałej wartości zastępczej - możliwa jest utraty mocy.