Re: Odpowietrzenie układu paliwowego oraz nieszczelność bąbelki
No ale nawet przy stałej prędkości zużywa więcej ON niż przy przegazownaiu na luzie. IMO powietrza w rurkach paliwa nie powinno być.
Co do turbiny to o ile dobrze pamietam juz bawiłeś się zaworkami podciśnienia i rurkami (czy szczelne), pozostaje w takim razie jeszcze potencjometr na samej turbinie no i ostatecznie sama turbina (zablokowane łopatki?)
__________________
Regulamin %23
|