Re: Odpowietrzenie układu paliwowego oraz nieszczelność bąbelki
No to skoro wszystko posprawdzałeś to chyba tylko pompa CR i cały jej osprzęt (czujniki, zaworki etc.) do sprawdzanie... swoją drogą rozumiem, że masz problem przerywania przy 4krpm... w sumie to ja swojego auta chyba nigdy do 4krpm nie kręciłem :-) może dziwny jestem ale na 6 przy 4krpm to chyba z 220 bym leciał.
__________________
Regulamin %23
|