Odp: Odpowietrzenie układu paliwowego oraz nieszczelność bąbelki
Dzisiaj została wyjęta jeszcze raz gruszka od turbiny (auto zawsze łapało błąd P003) Po zbadaniu jej Wakuometr okazuje sie że gdzieś przy czujniku kopiowania turbo powietrze umyka, stwierdziliśmy że może być wina tego czujnika przez jego nieszczelność może turbina nierówno wbijać się, druga sprawa jeśli nie czujnik może pompa vacum????
A czy przez nieszczelność czujnika kopiowania i ubytek ciśnienia może zapalić sie kontrolka od abs-poslizg??? bo dzisiaj sie zapaliła a jak sie dobrze orientuje pompa vacum jest w obwodzie turbo i abs.
Czy elm można wyłączyć egr? Bo co z tego że zaślepiony jak możliwe że przez niego zapala się ESP?
Ostatnio edytowane przez Mario_ ; 21-04-2016 o 06:14
|