[ff2015]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może wtrącę swoje 5 groszy.
Nie musisz docierać na ostro aby zachować fabryczne parametry mocy i momentu obrotowego. Jeśli będziesz jeździł delikatnie jak zaleca instrukcja silnik zachowa swoje parametry.
Po 2-gie oleje motokrafta nie są o wiele lepsze od półsyntetyków także się nie przejmuj.
Najważniejsza jest technika docierania i zdrowy rozsądek by nie przegrzać silnika o co łatwo w procesie docierania przez pierwsze 1500km.
Dobrze jest wymienić olej po tym przebiegu choć instrukcja tego nie zaleca (ani nie zabrania).
Ja zamierzam docierać silnik na ostro i zobaczymy co z tego wyjdzie (oby wał bokiem nie wyszedłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ale oleju na półsyntetyk nie będę zmieniał za żadne skarby. Zostanie przy oleju fabrycznym a potem jakiś dobry syntetyk 5W30.

Wał nie wyszedł bokiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A czy to oznacza, że mogę kupić lej, który spełnia normy Forda i przyjechać do ASO na wymianę ? Uznają to i gwarancja będzie zachowana ?

1. Jeśli tak, to jaki olej polecacie do 2.0 EB 203KM ?
2. Przy okazji pytanie do userów z Trójmiasta - ASO Gdańsk czy Gdynia ?

Bump:

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie przekonuje mnie ten artykuł - jedyna jego siła to chyba angielski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zamierzam go bronić, ale są polskie tłumaczenia.
Rozmawiałem z różnymi ludźmi, między innymi takimi, którzy silniki budują i potwierdzili prawdziwość tej tezy. (nie zawsze do końca w 100%).

Na pewno punktami wspólnymi było:
1. Dynamiczna jazda w pełnym zakresie obrotów. Oczywiście po rozgrzaniu silnika.
2. Częste zmiany prędkości obrotowej.
3. Pilnowanie, żeby silnika nie przegrzać (czy nie trzymać długo na wysokich obrotach.
4. Pilnowanie, żeby silnika nie wysilać (czyli sytuacja, kiedy silnik dostaje max wpier.... - małe obroty, wciśnięty pedał gazu).
5. Olej mineralny - zawiera składnik, do którego przyczepiają się opiłki - zapomniałem co to było.
6. Właśnie wymiana po 30 km - bez wyjątku wszyscy to polecali - tak to bym 500 zł nie wywalił w błoto.