[pabloz8]

Napisał andrzej63 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rok temu miałem objawy utraty mocy czyli tryb awaryjny , operacja wyłączenia i włączenia zapłonu i wracało do normy.
Wyczyściłem EGR i przez rok było o.k.
Teraz problem powrócił i czyszczenie EGR nie przyniosło efektu.
Gdyby byłaby turbina to wyłączenie zapłonu chyba nic by nie dało.
Proszę o sugestie.

Moja sugestia jest taka, trzeba posprawdzać wszystkie wężyki, ale nie tylko w komorze silnika do zaworów sterujących, lecz także pod spodem. Jak mój cmax stał na podnośniku to zauważyłem, że mam upalony od gorącej rury wydechowej wężyk idący od katalizatora do góry do komory silnika taki gdzieś ok 20 cm. Upiekl się i urwał. Sterownik zgłupiał bo nie miał danych na wejściu do katalizatora i wywalał cheka a turbo nie pompowało, tylko jeździłem w trybie awaryjnym max 120-130 km/h i nie wkręcał się na obroty. Naprawa kosztowała 14zł i turbo jak nowe.