[wojtekjanus]

Napisał kupier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ten przwód podciśnienia z egr jakbyś sciagał na próbe, trzeba go zaślepić, bo Ci podciśninie ucieknie z całego układu.

Pisałem o tym w poprzednich postach wątku:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy zdjąć wężyk podciśnieniowy z króćca gruchy egr-a i zamknąć go czymś (np. nitem lub zagiąć pod kątem 180 stopni i zawiązać), tak by nie zasysał fałszywego powietrza do układu podciśnieniowego.

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki . A z pewnością wiesz jak się nazywaja i do czego służą w TDCi np 2005 2 zaworki podciśnieniowe elektryczne obok siebie ( z kabelkami ) zamontowane pośrodku silnika tuż za rurą EGRa? np:http://allegro.pl/zaworek-podcisnien...034232423.html lub tu (sa 2 na tej blaszce zamontowane):http://allegro.pl/czujnik-elektrozaw...055163121.html

To są elektrozawory podciśnienia sterujące - jeden vgt (geometrią) turbiny, drugi egr-em. Sterowane są sygnałem PWM, czyli prostokątnym sygnałem impulsowym o stałej częstotliwości, ale o zmiennej czasowej trwania każdego impulsu. Czyli cały czas ich twornik (zawór) wibruje.
Muszą pracować w idealnie czystych warunkach, inaczej szybko ulegają uszkodzeniu. Dlatego ważne jest, aby wężyk napowietrzający ten układ był podłączony do filtra powietrza.