dabi1990 wybacz ale zadajesz naprawdę bardzo podstawowe pytania na które można spokojnie znaleźć odpowiedzi. Wykresy które podrzuciłeś wyżej (zdjęcia) jak nic wskazują na drugi rząd cylindrów, sensor 1 (podpis jest pod wykresem). Więc albo wrzuciłeś nie te zdjęcia co trzeba albo pan mechanik pięknie sprawdził tylko jeden sensor, no chyba że mój logiczny mózg czegoś nie ogarnia i jest coś czego na zdjęciu nie widać.
Tak ELM327 wystarczy do odczytania błędów i co ciekawe - ich skasowania.
Wyższą szkołą jest przeróbka interfejsu (ELM327 USB) aby obsługiwał obydwa CAN'y (szyny) a jeszcze wyżej masz Viakeny. Oczywiście wraz z "wyższymy" poziomami, jest i większe ryzyko, stąd polecam na początek ELM327 po Bluetooth który do normalnej domowej diagnostyki samochodu spokojnie wystarcza.
Nie będę nawet wspominał jak potrafi uprzyjemnić życie na trasie kiedy wyskoczy jakiś błąd i strach jechać dalej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście nikt Ci nie zabrania wstawiania tulejki/rurki zamiast katalizatora i heja na drogę (mimo że to nielegalne przez wymogi ochrony środowiska), ale wystarczy znaleźć porządnego mechanika lub naprawdę spróbować z podstawowymi rzeczami.
Wymiana świec to koszt około 100zł? Podpowiem że mając narzędzia można to zrobić samemu na parkingu. Można spróbować jeśli świece które są w aucie są od "nowości" jak pewnie i kable, cewki czy akumulator
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A na pewno warto spróbować jeśli te świece są właśnie tymi które Ford w późniejszym etapie produkcji zmienił na inne.