Technologia Opla Intellilux to chyba to samo co było w Audi. Lampa jako cała może mieć regulowaną wysokość ale segmenty nie przekręcają się w zakrętach. Audi nawet o tym wspomina, że nie ma mechanizmu mechanicznego. Widać to też na filmie Opla, gdzie kręcenie kierownicą nie przesuwa wiązki a tylko wygasza i zapala elementy.
https://www.youtube.com/watch?v=JcgeLEa8Avk
W światłach Forda efekty zmiany kierunku świecenia całego snopa światła jest znacznie wyraźniejszy i w zakrętach moim zdaniem działa to lepiej. Coś za coś