Witam
Transit MK5 1999 z silnikiem 2,5D i pompą Bosch bez siłownika na linkę.
Po wymianie filtra paliwa, wstępnej (mechanicznej) pompy paliwa i przewodu paliwowego auto zostało podłączone do rozruchu 12V. Rozruch okazał się uszkodzony i dawał napięcie 20V. We wnętrzu było czuć zapach spalenizny. Spalił się zegarek i nie było sterowania przekaźnikiem automatu rozrusznika.
(Zwarłem czarny z czerwonym paskiem do masy i teraz kręci).
Po podłączeniu właściwego akumulatora zaczęło się odpowietrzanie układu...
Po odkręceniu wtrysków ON leci już chyba bez powietrza jednak auto nie pali.
Silnik "gada" jedynie na Plaku.
Mam kilka pytań:
Jak sprawdzić moduł w pompie wtryskowej (3 pinowa kostka)?
http://www.kolmot.com.pl/pl/p/Zawor-...281005025/1136
Jakie jest jego zadanie?
Czy tam jest elektrozawór, który się spalił i nie daje odpowiedniej ilości paliwa?
Czy ten silnik ma ECU?