[wojtekjanus]

Pompa ma kilka układów które muszą działać prawidłowo, zwłaszcza nastawnik kąta przyspieszenia wtrysku, a za prawidłową pracę odpowiada nie tylko czystość elementów nastawnika, ale także ciśnienie wewnętrzne paliwa w pompie.

Z kolei wtryski jeżeli są już mocno wypracowane i nie trzymają wszystkie równego ciśnienia otwarcia, to silnik nigdy nie będzie miał stabilnych wolnych obrotów, ale będzie kulał i zwalniał obroty.
Ale sprawdź też, czy silnik ma dodatkową pompę podającą paliwo, zlokalizowaną pod kolektorem wydechowym, nad miską olejową , bliżej przegrody (sprzęgła) - w Mk3 były bowiem silniki z pompą CAV Lucas bez pompy wstępnej i zdarzało się, że montowano potem do nich Boscha, który fabrycznie potrzebował tej pompy. Taka hybryda czasami pracuje niezbyt dobrze, zapowietrza się.

Generalnie chyba bym pomyślał o zakupie innej pompy wtryskowej, najlepiej z modelu Mk5.