[damiasek]

Jak auto chodzi na plaku i kończysz podawanie plaku to praktycznie gaśnie po 3-4s nie dociągnie do 10s.
Takie objawy jak opisujesz wskazują na brak wystarczającego ciśnienia na listwie CR. Lejący wtrysk to mało prawdopodobne, aczkolwiek nie niemożliwe, tyle że objawy byłyby już wcześniej kiedy jeszcze działał. Co z pompą, w pierwszy poście piszesz że wymieniona i ciśnienie jest - teraz wychodzi na to że z ciśnieniem jednak jest kiepsko.
Co do zgadywanek, to moje na odległość są jeszcze trudniejsze i obarczone mniejszym prawdopodobieństwem prawidłowej diagnozy niż mechaników na miejscu. Mam nadzieję że zdajesz sobie z tego sprawę.

Jakim programem czytasz błędy? Najwięcej (poza IDS-em) zczytują SCAN XL (for ench. ford) i forscan. Problem może też leżeć w elektryce i odczytane błędy nie dają wprost odpowiedzi na pytanie co jest zepsute. Np. uszkodzony EGR potrafi zrobić zwarcie w obwodzie na którym też pracuje czujnik wałka i silnik nie daje się uruchomić, a wyskakuje błąd od czujnika wałka który jest sprawny. Odpięcie EGR-a umożliwia uruchomienie silnika, a zamiast błędu czujnika wałka pojawia się kilka błędów związanych z EGR-em.