To ja mam lepiej (czyt gorzej).
W zimie (po swietach) wymienilem aku (na Varte Silver). Z komunikatem byl spokoj pare mies i wlasnie teraz powrocil. Jest cieplo, trasy robie 10-20km dziennie. A ten potrafi pokazac komunikator ze aku rozladowany.
Co ciekawe wyswietla ten komunikat juz jak otwieram drzwi. Wiec zanim uruchomie silnik to wchodze w tryb serwisowy. A ten zawsze pokazuje napiecie wieksze niz 12V (12.1 lub 12.2). Czasem wyswietlie po dluzszej trasie i relatywnie malej przerwie.
Zaczynam myslec, ze pomiar na ktory bazuje ten komunikator jest wykonywany kiedy indziej. Np. przy ostatnim startowaniu silnika. moze mierzy do jakiej wartosci napiecie spada i potem ostrzega przy kolejnym wejsciu do auta?
Musze jeszcze zmierzyc voltomierzem roznice miedzy tym co pokazuje tryb serwisowy a realnym napieciem. Ale podejrzewam tez ze AKU moze jakies trefne mi sie zdarzylo. W koncu to byla okazyjna cena
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.