[kaan1]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co ma plyn chlodzacy wspolnego z klimatyzacja?

Bez sladu moze znikac tak, ze przez mala nieszczelnosc sie wydostaje z obiegu i od razu odparowuje na cieplych elementach silnika.

Klimatyzacja to nie tylko chłodzenie to też układ ogrzewania wnętrza pojazdu - pobiera ciepło z silnika przez nagrzewnicę, z której ewentualne wycieki będa sie dostawały do wnętrza auto - wtedy z regułu paruja szyby

W uproszczeniu zakładasz że wyciek to tylko ciecz. Taka ciecz pozostawia widoczne ślady po odparowaniu, poza tym sam glikol szybko nie paruje. Dla mnie bardziej prawdopodobna jest nieszczelność tam gdzie jest gaz-para - czyli zbiornik wyrównawczy.

Poszukaj sobie artykułów na sieci dt. konstrukcji układów chłodzenia, dla samochodów z turbiną chłodzoną cieczą (ze względu na podniesienie sprawności, chłodzenie rozgrzanej turbiny po wyłaczeniu silnika i głównego obiegu cieczy - np. ASS. Często występują dwa obiegi o różnych temperaturach czynnika. Układ jest dużo bardziej skomplikowany niż klasyczny układ chłodzący. A problemy z opadaniem płynu jest doskonale znany właścicielom VW TSI, które właśnie mają takie układy - niestety ale stopień komplikacji układu rośnie i związane z tym konsekwencje też.