Pytanie TYLKO do użytkowników tego silnika/mechaników, którzy wymieniali w nim rozrząd.
Zabrałem się za wymianę rozrządu jw, po ponad 8 latach (kilometrów jeszcze nie przekroczyłem).
Strasznie upie...liwa zabawa (w warunkach "pod chmurka"). Ale ze wszystkim jakoś sobie poradziłem, aż do śruby koła pasowego wału korbowego. NIE IDZIE TEGO ODKRĘCIĆ!!! Zacząłem od grzechotki 1/2, później dynamometrykiem (bo dłuższy), później jeszcze takim "krzyżowym" kluczem do kół, bo na 2 ręce
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., w końcu poleciałem do marketu po klucz pneumatyczny.... NIE dało się. Obejrzałem tę śrubę od przodu, i ewidentnie z powodu braku osłony pod silnikiem jest w żałosnym stanie. Pewnie syf dostał się też pod gwint i utknęła/zardzewiała w wale korbowym?
I pytanie - czy ktoś, wymieniając pasek rozrządu w tym silniku, miał podobne problemy? Czym odkręcaliście tę cholerną śrubę?
Od razu też chciałbym przestrzec przed tym zestawem blokad:
http://www.proficentrum.pl/1868,blok...t-benzyna.html, bo chyba nie wiedzą co sprzedają (i produkują, bo to wina producenta w sumie).
Nie wiem jak reszta elementów zestawu, ale blokada koła zamachowego się nie nadaje do tego silnika. Jest ok. 10mm za krótka - musiałem zlecić ślusarzowi wykonanie dłuższej o 15mm i dopiero wtedy udało się ładnie zablokować koło zamachowe. A ten "pin" do blokady wału korbowego w TDP cyl#1 o długości ze 20cm to też jakaś kpina, tyle miejsca żeby to wkręcić na pewno tam nie ma - dobrze, że mam inny pin. W sumie ten zestaw blokad to szmelc, i tyle.