Cytat:
|
Tak ma być... ten siłownik w przypadku przedniej nagrzewnicy przestawia klapy mieszając zimne i ciepłe powietrze i ma położenia pośrednie, natomiast w przypadku tylnej nagrzewnicy przełącza klapy kierunku nawiewu - tylko na górę lub na dół.
Ta gałeczka z niebieskim i czerwonym łukiem sugerującymi możliwość regulacji temperatury to... ściema. Przełącza jeszcze elektrozawór płynu na obieg krótki lub na nagrzewnicę.
Regulować ilość zimna lub ciepła z tyłu można tylko intensywnością nawiewu...
|
Nie do końca jest Wojtku tak jak piszesz ponieważ elektrozawór jest sterowany impulsowo w zależności od położenia pokrętła na podsufitce.Tylko przy maksymalnym przekręceniu na cieplo jest załączony na stałe,natomiast w położeniach pośrednich dostaje impulsy ze zmienna częstotliwoscią za co odpowiedzialny jest moduł przykręcony do obudowy tylnej nagrzewnicy(sprytnie wykorzystany z jakiegoś innego forda bo są w nim puste miejsca na żarówki do podświetlania)