[wojtekjanus]

Na kamperach to ja się nie znam, natomiast co do samego Transita Mk6, to jest to najsilniejszy w tych latach (2000 -2006) silnik na rotacyjnej pompie (Bosch VP44), silniejszy był tylko silnik 2,4 w systemie CR Delphi, miał 135KM.
Silnik na rotacyjnym Boschu uchodzi za mniej awaryjny od tych CR Delphi. Auto jest na bardzo mocnym moście na bliźniakach, ale mają one z kolei najczęściej większe przełożenie - czyli są nieco wolniejsze i więcej palą.
Z tym mocnym mostem wiązać się może inna niespodzianka, auto może mieć masę rzeczywistą przekraczającą 3.500kg, mimo że w ogłoszeniu podana jest DMC 3.500kg - widać po zdjęciach, że to... duża rzecz jest. Warto to sprawdzić (na stacji kontroli pojazdów mają wagi), aby na drodze Inspekcja Drogowa nie zważyła auta i nie zatrzymała dowodu. Większość kamperów na Transicie ma pojedyncze koła...
Przebieg nie jest duży, trudno powiedzieć czy jest rzeczywisty. Ale auto ma już 13 lat, więc warto sprawdzić je pod spodem na okoliczność korozji - podłużnice, zwłaszcza w miejscach mocowania resorów i z przodu przy belce poprzecznej.
Koniecznie podczas odpalania silnik powinien być zupełnie zimny, po nocy, powinien odpalić "z pół obrotu" i tylko lekko przez moment zadymić na czarno, żadnych białych lub niebieskich dymów. Na zimnym przy mocniejszym dodaniu gazu może lekko "zarzęchotać" po dieslowsku, pracujący ciepły silnik to w kabinie odgłos prawie jak silnika benzynowego, żadnego dieslowskiego rechotu. Nie może nic stukać, pukać, wolne obroty od początku mają być regularne i stabilne. Płyny ustrojowe sprawdzić - mają być czyste (chłodzenia bez śladów oleju, olej silnikowy szklisty bez śladów płynu, płyn serwa rzadki, karminowy)
Sprzedawcy - mając silnik źle zapalający na zimno - często rozgrzewają go przed wizytą kupującego i wydaje się, że wszystko jest ok. A potem, po pierwszej nocy jest rozpacz - silnik kręci, ale nie pali... Dlatego trzeba koniecznie sprawdzić przed odpaleniem, czy silnik jest całkowicie zimny.

Co do sprawdzenia układów typowych dla kampera - to potrzebny już jest specjalny znawca...