[kaan1]

Podobno celowo reaguje w ostatniej chwili i bardzo mocno (aby kierowca nie przyzwyczajał się, że system będzie cały czas czuwał, lub co gorzej używał tego jako swoistej pomocy / tempomatu do jazdy po mieście i w korkach). Bądź co bądź, każdorazowo gdy system się uruchamia, to jednak stwarza to sytuację kolizyjną i możliwość najechania przez auta z tyłu (które zapewne tego systemu nie mają). Poza tym zasięg to chyba tylko kilka metrów (7-8 ) i wiązka idzie z góry. Zgaduję, że w przypadku niskiej przeszkody może dojść do sytuacji kiedy lidar wykryje ją na drodze, przygotuje system do działania, po czy chwilę później przeszkoda znajdzie się pod wiązką. W tej sytuacji do ostatecznej aktywacji może nie dojść - będzie to przypominało np. otwierający się szlaban. Wszelkie próby jakie widziałem z tym systemem (i w których brałem udział) jednak wykorzystywały wysoką przeszkodę min. 1.2 m. Kontrowersyjne byłoby, gdyby system wyhamował gwałtownie przed małym zwierzęciem, które wtargnęło na jezdnię i tym samym przyczynił się do zdemolowania tyłu auta i kontuzji prowadzącego przez pojazdy nadjeżdżające z tyłu, które w ogóle mogą nie zaobserwować niebezpiecznej sytuacji.