Padły mi zegary, przestawały działać obrotomierz i szybkościomierz, wyłączają się też ciekłokrystaliczne wyświetlacze (licznik + zegarek). Wystarczy dotknąć gniazdo wtyku wielopinowego i wszystko zaczynało działać - raz na pięć minut, raz na tydzień.
Przelutowałem wszystkie podejrzane luty na płytce dostępne od tyłu, ale nic to nie pomogło, powinno się przelutować piny wtyku dostępne z drugiej strony płytki.
I tu jest właśnie problem: aby wyjąć płytkę, trzeba odłączyć wskazówki od osiek szybkościomierza, obrotomierza oraz wskaźników temperatury silnika i poziomu paliwa. Próbowałem to zrobić, ciągnąłem... bardzo mocno, ale ni chu chu - nie schodzą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pytanie do kolegów: ktoś ma patent na ściągnięcie wskazówek bez wyrwania ich z korzeniami?
Co prawda trochę podłamany kupiłem właśnie ładną używkę zegarów (350 zł) i działa ok, ale problem nie daje mi spokoju...