Może napisz co jest nie tak - czasami to jest pryszcz, nie trzeba od razu wymieniać pompy...
Potrzebna będzie linka plus pedał pod linkę.
Kpl przewodów wysokiego ciśnienia pompa-wtryski z mocowaniem.
Przewody paliwowe różne z prawidłowymi końcówkami.
Pompę Boscha kupuj z kołem pasowym mocowanym na cztery śruby, nie na trzy. Najlepiej po 1994 roku - bez zewnętrznego siłownika przyspieszacza wtrysku zimnego silnika.
Pompa powinna mieć z tyłu dodatkowy wspornik mocujący do bloku silnika, zamocowana tylko na kołnierzu wpada w wibracje.
Przewodzik elektryczny z wsuwką żeńską.
W Epicu w podstawie filtra paliwa na powrocie z pompy jest zawór kulkowy, trzeba go unieszkodliwić.
Najlepiej zlikwidować trójnik podciśnienia, niech pompa vacu będzie podłączona tylko do serwa hamulców.
EGR odłączony od podciśnienia pozostanie stale zamknięty - i dobrze. Przepustnica w dolocie pozostanie stale otwarta, ale najlepiej byłoby ją wywalić.
Ostatni wątek na temat zamiany Epica na Boscha to
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=189659
Napisz może do autora na priva lub dopisz się do wątku, może pomoże i coś mądrego powie.