[gogigi]

Siema

Może ktoś z Was podsunie pomysł lub złota myśl . Po awarii i wymianie wysprzeglika, oleju i kompletu filtrów auto na początku straciło moc a później zaczęło pooszarpywać przy stałej prędkości lub przy delikatnym przyspieszaniu. Zapaliła się kontrolka check a w teście zegarów wyskoczył błąd DTC A19A.
W aucie w ciągu 2 tygodniu wymieniłem zawór egr na nowy, czujnik położenia wału nowy, zaworu sterowania geometria turbiny nowy oraz map sensor nowy. Auto jeździ super moc, płynność i przyjemność z jazdy wróciła ale znowu zapala się kontrolka . Co można jeszcze sprawdzić ? Zadam jedno głupie pytanie bo już mi się pomysły skończyły. Czy błąd może być zapisany w zegarach w HEC - moduł wyświetlacza i wskaźników (ELMConfig) i dlatego ciągle się pali lampa mil ? Teraz w teście zegarów dtc none.
Jakieś pomysły ?


Problem rozwiązany - powodem problemu były zamienione przewody podciśnienia na zaworku pierburg od sterowania geometria turbiny po naprawie.