[R2D222]

Witam,
Wasze wypowiedzi na forum bardzo pomogły mi w podjęciu decyzji o remoncie silnika:

- wymiana pierścieni tłokowych
- wymiana uszczelniaczy,
- planowanie głowicy,
- docieranie zaworów,
- dodatkowo w trakcie wyszła wymiana docisku sprzęgła
- zalanie nowym olejem, filtry, robocizna 3400 PLN

Silnik 1.8 Duratec HE z 2005 roku prawdopodobnie po korekcie stanu licznika 110 000.

Samochód kupiony od handlarza, cena zawyżona sugerowała na dobry stan auta, wizualnie bez zarzutu. Moje rozczarowanie zakupem nastąpiło po przejechaniu około 1000 km, zauważyłem znaczny spadek stanu oleju na bagnecie. Aż się wierzyć nie chciało, szukałem wycieku pod silnikiem, sprawdzałem czy nie dymi i nic. Sytuacja była dramatyczna - 1 litr oleju na 100 km.

Diagnoza była słuszna - wymiana pierścieni tłokowych a zarazem remont silnika.

Uważajcie na nieuczciwych sprzedawców z Piły.

Z pozdrowieniami JUŻ szczęśliwy posiadacz C-MAX