View Single Post
Stary 05-06-2016, 00:49   #16
TuneFORCE
ford::professional
 
Avatar TuneFORCE
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Poznań/Trondheim
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,356
Domyślnie Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie

Szybsze zużycie elementów tłumacze klientom na prostym hipotetycznym przykładzie(przykład opatentowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).... powiedzmy że turbina X została skonstruowana, tak aby znieść stałe maxymalne ciśnienie 1,6bara i chwilowe 1,8bara...w serii ładuje 1,1bara z peakiem na 1,3bara...więc jak zwiększymy doładowanie do 1,3bara z peakiem na 1,5bara to nadal będzie to w tzw. bezpiecznej granicy ale jest to zupełnie normalne, że turbina która pracuje więcej i z większą "mocą" w jakis tam sposób szybciej się zużyje niż na nastawach seryjnych....i tutaj już wszystko zależy od sposobu eksploatacji i modyfikacji jaka została wykonana...są ludzie, którzy zajeżdżają seryjne auta i są ludzie, którzy zmodyfikowanymi walą setki tysięcy km-ów....
Szybsze zużycie przy intensywniejszym użytkowaniu jest rzeczą normalną i każdy powinien to brać na klatę jeśli decyduje się na chipa, a w szczególności jak chce modzić furę grubiej...tzn. zmieniać turbinę, wtryski itd.

Ostatnio edytowane przez TuneFORCE ; 05-06-2016 o 00:53
TuneFORCE jest offline   Odpowiedź z Cytatem