Jeśli chcesz ruszyć kolektor ssący to trzeba zrzucić wydechowy, więc będą potrzebne obie uszczelki, zarówno do ssącego jak i wydechowego. Co do uszczelek turbo - jak odkręcisz wąż smarowania turbiny to ta metalowa uszczelka nada się tylko na śmietnik, ponowne jej założenie albo jej brak to wycieki oleju - sam to osobiście przerabiałem, wszystko na dole miałem zawalone olejem silnikowym... Ja bym radził kupić: osobno uszczelkę kolektora ssącego i ten zestaw który podałem. Ja miałem takiego pecha że śruba od katalizatora, którego to też trzeba wykręcić, urwała mi się, dlatego ten zestaw był jak znalazł
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.