[a4tech]

Napisał gormon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy uważacie że naprawa panewek i regulacja korbowodu polegająca na zmiejszeniu główek (szlifowanie) jest niewłaściwa ? Czy wymiana pierścieni ? Czy w tych silnikach caly blok zawsze powinien być wymieniany bo każda inna ingerencja kończy się niepowodzeniem ? Rownież niepokojące było odkształcenie miejsca styku silnika i sprzegła / dwumasy (musiała być specjalnie dopasowywana). Poza tym rzeczy które mają prawo się zużyć:
- rozrząd
- turbina (regeneracja)
- sprzegło (regeneracja)
- głowica / planowanie
- koło zmiennej geometrii (uzywana)
- przeputnica
Silnik przegrzany i zagotowany na autostradzie - dwie rzeczy poszły uszczelnienie głowicy i jeden z przewodów z układu chłodzącego.

Pomijając temat i Twoje pytania.

Jak doszło do przegrzania silnika ? Jaka prędkość ? Jak długo jechałeś z daną prędkością ?