Generalnie to pewnie cyjanowanie było zrobione. pytanie czy było tez wywazanie i masa innych rzeczy, które nalezy zrobić. Tak czy inaczej...pewniejsze jest jednak wymienieni całości na nowe niż rzexbienie w slzify itp. Dlaczego? Ok, jesli np. zlecasz wyspecjalizowanej firmie wyonanie szlifu, utwardzania, wyważenia itp, czyli kompletną regenerację to praktycznie niemal gwarantowane jest, że bedzie ok..ale nie tanio. Natomiast warsztaty, nawet ASO zlecają to często firmom zewnętrznym, gdzie wyznacznikiem jest niska cena a nie wysoka jakośc. Ah i co ważniejsze...po takiej operacji nieco zmieniaja się wymiary, co za tym idzie, niem ozna zastosować nominalnych panewek...a to najczęstszy błąd. nie iwem czy jestes obecny przy tych operacjach, które to niby Ci wykonują ale...ciekawe, czy po prostu nie zalali motodoctora, zeby uciszyć cholerstwo zdradzające partanine
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do rozrzadu...w większosci, czyli jakiś 100% silników na konkretnych elementach, w tym wale i kołach wałków rozrzadu sa bardzo konkretnie zaznaczone miejsca i ustawienia poszczególnych elementów. Nie iwem, jakie specjalistyczne narzedzia trzeba do wymiany rozrzadu, bo znam kilka osób, które robiły to wiele razy na parkingu pod blokiem... od wymiany do wymiany
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale cóż, moze Ford używa w Ecoboostach jaiejś tajemnej kosmicznej technologii, o której nikt nie śłyszał. Ale najczesciej...sory ale to pier...e cwaniaków, którzy chcą za pomoca takiego triku zedrzeć dobra kase z laika. Ale expertem nie jestem.