Tak dla zamknięcia tematu. Po zapoznaniu się z różnistymi cudami w świeżo zakupionym Focusie, doszedłem do wniosku, że patent z brakiem zaworu i regulacją temperatury klapką jest pochodną z wersji z klimatyzacją automatyczną.
Na pewno łatwiej jest przekręcić niewielkim silniczkiem plastikową klapkę niż siłować się z zaworem na rurach z płynem. Poza tym pojawia się pewna unifikacja podzespołów - w miejsce silniczka montuje się napęd cięgnem Bowdena i już jest regulacja manualna. Podobnie pozostałe klapki (poza jedną z obiegu zamkniętego ta akurat zawsze jest napędzana silniczkiem).
Czas zamknąć wykłady.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.