Cytat:
|
Dolewasz tyle oleju bo masz zapieczone pierścienie i olej jest spalany. Stąd też może brać się niewłaściwa wartość CO2 bo spalany olej idzie w wydech. Niestety zapieczone pierścienie są problemem w tych silnikach i jest trochę tematów o tym problemie na forum, a i sam także przerabiałem ten temat posiadając MK3.
|
Dokładnie - niestety........mi na przeglądzie wyszło ponad 400 jak facet dał gazu na 4000 obrotów do z białego dymu stacje diagnostyczną z 10 minut wietrzył
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jestem po wymianie pierścieni i uszczelniaczy zaworowych tfu tfu jest ok. a przegląd mam w lipcu.
Przy czym w moim przypadku obstawiam, że to uszczelniacze były powodem brania oleju i dymieniu - gumki były bardzo popękane i rozpadały się w rękach.