[Lukaster]

Napisał djremo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolewasz tyle oleju bo masz zapieczone pierścienie i olej jest spalany. Stąd też może brać się niewłaściwa wartość CO2 bo spalany olej idzie w wydech. Niestety zapieczone pierścienie są problemem w tych silnikach i jest trochę tematów o tym problemie na forum, a i sam także przerabiałem ten temat posiadając MK3.

Dzięki za odpowiedź, czy może jest to z tym powiązane, że jak na włączonym silniku odkręcę korek oleju to jest takie jak by "buchanie" i chlapie olejem dosyć wysoko, na dodatek głos pracy silnika jest troszkę inny?

Bump:

Napisał dziku999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lukaster - na jakiej stacji robiłeś przegląd? Bo widzę że jesteś też z Wrocławia, a ja tu nigdy się nie spotkałem żeby ktoś spaliny badał O_o

Speed Car ul. Małopanewska 2 obok Kauflandu przy Legnickiej. Wszystko jest ok z autem, bo był tylko zacisk hamulcowy na jednym kole zapieczony (dotyczyło to tylko ręcznego) zregenerowałem więc ten zacisk a koleś doczepił się tych spalin i tylko przez to nie chce puścić.