[jonydi]

Witam, dziś podczas odpalania samochodu na parkingu miałem problem z uruchomieniem silnika, było trzeba z 5 sekund pomielić zanim odpala (kręci bardzo dobrze) ale to nie wszystko - w konsekwencji tego, że się odpalił wyskoczył błąd silniczka (pomarańczowa ikonka) oraz błąd ABS (również pomarańczowa ikonka). Auto przeszło w dziwny tryb jest mulaste - wolniej reaguje na gaz, jest mniej dynamiczny. Podłączyłem samochód pod FORSCAN żeby zaczytać błędy. LOG poniżej, więc jakby był ktoś w stanie zdiagnozować, co może być przyczyną to będę wdzięczny. Dzięki

Tak czy owak oddam go jutro do ASO.

===PCM DTC P0330:01-2E===
Kod: P0330 - Obwód KS2 (rząd 2)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Ogólna usterka elektryczna

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 314045856 s - Globalny czas rzeczywisty
-DIST_TOT_VEH: 59971.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd
-MAINECUV: 13.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 18 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-FUELSYS: Closed Loop - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-LOAD: 48.24 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 87 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-SHRTFT1: -2.34 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 2.34 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-SHRTFT2: -1.56 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 2 (Short term fueltrim 2)
-LONGFT2: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 2 (Long term fuel trim2)
-RPM: 1815 obr/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 2.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 7.50 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 32 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 10.68 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 19.22 % - Pozycja przepustnicy
-FLI: 54.51 % - Poziom paliwa
-APP_D: 26.67 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 27.06 % - Położenie pedału przyspiesznika E
===END PCM DTC P0330:01-2E===

===PCM DTC P0341:29-26===
Kod: P0341 - Zakres sygnału/działanie obwodu czujnika A CMP (rząd cylindrów 1 lub czujnik pojedynczy)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 52295076 s - Globalny czas rzeczywisty
-DIST_TOT_VEH: 59971.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd
-MAINECUV: 10.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 18 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Rozruch - Stan kluczyka w trybie zasilania
-FUELSYS: Open Loop - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-ECT: 83 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-SHRTFT1: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 0.00 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-SHRTFT2: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 2 (Short term fueltrim 2)
-LONGFT2: 0.78 % - Długoterminowa regulacja paliwa 2 (Long term fuel trim2)
-RPM: 295 obr/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: -64.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 45 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 0.00 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 11.76 % - Pozycja przepustnicy
-FLI: 54.12 % - Poziom paliwa
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika E
===END PCM DTC P0341:29-26===

===OBDII DTC P0341-P===
Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik)

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Camshaft Position (CMP) circuit performance.

--Possible Causes--
- Harness routing.
- Charging circuit.
- Damaged CMP.
- Damaged PCM.

Note: Electrical noise detected.

===END OBDII DTC P0341-P===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U0401:00-2B===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 2421356 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 62339.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 13.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END ABS DTC U0401:00-2B===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===PSCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

===END PSCM DTC Brak===

===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===

===FCDIM DTC U2101:00-0F===
Kod: U2101 - Konfiguracja modułu sterującego niekompatybilna

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł interfejsu elementów sterowania/wyświetlacza z przodu

===END FCDIM DTC U2101:00-0F===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC Brak===