salom

Jeżeli tak jak Kolega wyżej pisze, to pierścienie nigdy się nie dotrą ani ułożą, bo tuleja cylindrowa po przebiegu dużej ilości kilometrów ma powierzchnię jak szkło, i jednocześnie minimalny owal.
Tylko ponowne rozebranie silnika i zrobienie remontu zgodnie ze sztuką, zlikwiduje branie oleju, lub jazda w takim stanie, albo wymiana samego słupka silnika.
Najtańsza opcja, jeżdzić dalej, dolewać, kontrolować, nie jeżdzić maksymalną szybkością na autostradach.