@
Krzy_Ku
moduł włącznika świateł ma podłączone 3 druty. Czyli to jak ustawione jest pokrętło postojowe/mijania/auto, włączenie przeciwmgłowych przednich/tylnych i ustawienie potencjometru jasności idzie od niego do jakiegoś ECU (BCM?) po CANie. Zarówno Navi jak i Converse+ odbierają te dane z BCMa. To jest informacja cyfrowa. Po jej przetworzeniu same PWMem przestawiają jasność swojego wyświetlacza. To jest podłączone na "krótko", wszystko na jednej płytce układu scalonego.
W nowoczesnych samochodach praktycznie nic nie da się dorobić analogowo. Gdyby wszystkie włączniki/przełączniki/potencjometry/czujniki miały swoje osobne druty to w samochodzie byłoby 10x więcej kabli. A i tak jest ich od cho...ery.
Oczywiście można podłączyć sobie dowolne urządzenie do magristrali i nim zmieniać jasność. Np fototranzystor do automatycznego dostosowania jasności. No ale razem z nim oczywiście jakiś chip.