[tedi_k]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Zresztą AF można zrealizować w formie "ubogiej" ...

AF realizowane jest w oparciu o treść komunikatu RDS - stacja podaje info o sąsiednich częstotliwościach a nawet pojedynczy tuner potrafi w sposób niezauważalny w odsłuchu próbkować czy alternatywna częstotliwość ma lepszy poziom sygnału.

Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..."zepsuć" SYNC 2 ...dezaktywując NAVi.
...

Już chciałem wyrazić swój podziw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale przypomniałem sobie, że pomysł jest tak stary jak Sync2... Wiadomo nie od dziś, że OASIS da się "podejść" bez najmniejszego problemu.
Wystarczy do samochodu z navi fabryczną założyć Sync2 bez navi i zrobić "instalację modułu programowalnego". OASIS "ucieszy" się, że ma zmieniony APIM, zainstaluje wszystko co trzeba - w tym uaktywni navi w tym "podłożonym" Sync2. Wystarczy teraz przełożyć oba Sync na "swoje miejsce", w "samochodzie dawcy" ponownie zrobić instalację modułu programowalnego APIM (tego oryginalnego) i oba samochody będą miały navi.
Pomysł znany i sprawdzony - ma tylko takie minusy, że wymaga "samochodu dawcy" oraz dostępu dealerskiego do AOSIS.
Tak więc - dalszych sukcesówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
BTW - z pomysłu nie da się wycisnąć dokładnie nic więcej, bo przesyłany internetowo plik licencji jak był podpisywany cyfrowo VINem "samochodu dawcy" tak nadal jest i "pasuje" tylko do określonego APIM (po numerze) i określonego samochodu (po VIN)... Tak więc sprawdzaj dalej ogólnie znane dane... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.