Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Diagnoza potwierdzona naocznie. Pęknięty 3 tłok.
S-Max z wymienionym silnikiem odebrany. Mam obawy o DPFa, że dostał po ryju konkretnie bo mógł tam siknąć*olej. Po przejechaniu kilku kaemów po odbiorze zaczął się bardzo szybko napełniać a potem rozpoczęło się dopalanie. Pojeździłem jeszcze trochę, wskaźniki DPF_SOOT i DPF_LOAD wzrosły. Pod domem odpaliłem dopalanie serwisowe z Forscana. Przejechałem się jeszcze raz.
Ciśnienie różnicowe:
- na jałowym <1kPa
- przy 3-4.000rpmów 7-8kPa
- pod maksymalnym obciążeniem (gaz w podłogę pod lekką górkę) 30-35kPa
Czy to są "zdrowe" wartości czy powinienem działać coś w kierunku uzdrowienia DPFa?
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko  reszta się nie doczekała 
|