View Single Post
Stary 24-06-2016, 10:18   #197
Woytas
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

Cytat:
Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
, wskaźniki DPF_SOOT i DPF_LOAD wzrosły. Pod domem odpaliłem dopalanie serwisowe z Forscana. Przejechałem się jeszcze raz.
Ciśnienie różnicowe:
- na jałowym <1kPa
- przy 3-4.000rpmów 7-8kPa
- pod maksymalnym obciążeniem (gaz w podłogę pod lekką górkę) 30-35kPa
Czy to są "zdrowe" wartości czy powinienem działać coś w kierunku uzdrowienia DPFa?
pojeździł trochę nim na wskaźniki DPF_SOOT i DPF_LOAD na krótkich odcinkach po mieście nie patrz % bardzo szybko przyrasta ale nie jest tak , że tylko rośnie aż do momentu dopalenia , bez dopalania te wartości bardzo mocno spadają przy jeździe autostradowej ( pewnie robotę robi ciśnienie spalin i temperatura) , sprawdzone weryfikowane interfejsem, generalnie jadąc autostradą śmiem twierdzić , że byś DPF-u w życiu nie zapchał
Woytas jest offline   Odpowiedź z Cytatem