W kwestii poprawy wydajności, ale z innej beczki.
Musiałem niedawno wymieć filtr kabinowy, a sprzedawca miał różne (tańsze, droższe, z węglem i bez).Miał też wiatrak do schodzenia biura, który pomógł mi zrobić prosty test.
Przyłożyłem do wiatraka dwa nowe filtry (z i bez węgla). Ten bez aktywnego węgla przepuszczał więcej powietrza i go wybrałem.
Mam wrażenie, że leci mi więcej zimna z kanałów
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poprzednio miałem filtr z węgla aktywnego i wymieniałem co rok z okładem (samochód nie dużo jeździł do 10-15 tys). Ten będę częściej wymieniał, bo więcej jeżdżą i jest trochę gorszy, a kosztował mnie 19 zł.
Przy okazji mam pytanie:
W którą stronę powinna być skierowana strzałka przepływu powietrza na filtrze.
Zawsze wymieniam sam i patrzę jak był ustawiony ostatnio, ale może pierwszy właściciel miał źle ustawione i powielam błąd.
Stąd prośba o info czy właściwa jest opcja A, czy B:
A. strzałka na wkładanym filtrze jest zgodna z przepływem powietrza tak jak porusza się samochód (od przodu/silnika do tyłu)
B. strzałka jest skierowana od tyłu do przodu (jakby pod prąd jadącego samochodu).
Ja ma opcję A.