Poć koledze ministerq wina do tego kieliszka z miniaturki.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oprócz bezpieczników należy też sprawdzić immobiliser (może przerwa w zegarach, może kluczyk się rozkodował, może szlag trafił czerwoną diodkę i dlatego nie sygnalizuje problemu itd.). Kolejno można zaryzykować z plakiem w dolot, a gdy będzie zbierało mu się na życie to następnie zbadać czy filtr paliwa nie był wymieniany dekadę temu. Potem przepatrzeć czy gdzieś w układzie paliwowym nie ma przerwy a przez to czy się nie zapowietrzył. To wszystko są proste czynności, które powinien machnąć w czasie jednej kawy każdy szanujący się mechanik, a które nie wymagają "na dzień dobry" wymiany pompy i wtrysków.