@
Borek79
- skąd wytrzasnąłeś takiego "mechanika"? Zmień go póki jeszcze nie jest za późno.
Przed przeładowaniem chroni zmienna geometria (jak jest i o ile się nie blokuje), ewentualnie zawór upustowy (przy turbo ze stałą geometrią czyli głównie turbo benzyny i słabsze turbo diesele).
Zdarza mi się startować z butem w podłodze aż do osiągnięcia prędkości autostradowej i u mnie jakoś usterki silnika wtedy nie spotkała.
Co do trybu serwisowego, to sterownik silnika przejdzie w tryb serwisowy tylko wtedy kiedy:
- jakiś czujnik ulegnie uszkodzeniu bądź wystąpią zakłócenia w jego pracy (dane odbierane z niego nie będą pasować do tego czego się sterownik spodziewa)
- któryś z układów ulegnie uszkodzeniu (co zostanie wykryte przez "dziwne" odczyty z czujników)
We w pełni sprawnym aucie przyspieszanie z butem w podłodze nie spowoduje trybu serwisowego. Coś musi być nie tak.