View Single Post
Stary 13-07-2016, 10:46   #104
sseebbaa1
ford::advanced
 
Avatar sseebbaa1
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-05-2012
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo ST220 / S-Max mk2 / Volvo C70 2.5T
Silnik: 3.0 V6 265 KM / 2.0TDCi 150KM (chip 200 KM) PowerShift
Rocznik: 2005.11 / 2015.07
Postów: 310
Domyślnie Odp: Spalamy bajurę - wyzwanie FCP

Jeżeli sprawdzam, to leję do momentu, aż paliwo stoi we wlewie. Dotyczy to zarówno tankowania przed testem, jak i po jego zakończeniu.

Lanie do pierwszego (czy któregoś tam) odbicia ma sens przy dokładnym obliczaniu spalania tylko wtedy, gdy było wiele takich tankowań i gdy sumujemy wszystkie tankowania i wszystkie kilometry.
A najlepiej jeszcze jak pierwsze i ostatnie tankowanie z tego ciągu tankowań było i tak zrobione własnie do paliwa stojącego we wlewie.


Odbicie pistoletu nawet w tym samym dystrybutorze na tej samej stacji jest zawsze w pewnym zakresie losowe. Pistolet odłącza się tak naprawdę pod wpływem oparów paliwa, a nie kontaktu z poziomem paliwa. Zatem nawet warunki atmosferyczne mają wpływ na moment zadziałania zabezpieczenia.
sseebbaa1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem