[wojtekjanus]

Warto przełożyć cały silnik z turbiną (więc i z układem wydechowym).
Turbina w Epicu pracuje w układzie zaworu upustowego, więc nie jest podłączona do ecu i nie jest sterowana z zewnątrz - grucha ciśnieniowa samoczynnie otwiera zawór w zależności jakie ciśnienie osiąga sprężarka. Więc przekładasz ją z silnikiem i będzie poprawnie pracować bez żadnego podłączania do czegokolwiek (tylko turbiny VGT o zmiennej geometrii łopatek maja gruchę podciśnieniową i są sterowane przez ECU, ale w Epicu jest zawór upustowy zamiast zmiennej geometrii, więc turbina nie ma żadnego sterowania z zewnątrz).

Przekładanie silnika turbo bez turbiny da słabsze osiągi, bo jak napisał Kalamitek, silnik turbo jest lekko odprężony i bez doładowania będzie nieco słabszy (odprężenie jest niewielkie, ok. 1 bar - ale zawsze to coś jest).

Najwięcej kłopotów jest nie z przełożeniem, ale z osprzętem - układem wydechowym, zasilania, dolotem i z innymi duperelami. Egr zaślepiasz. Przepustnicę blokujesz cały czas otwartą lub wywalasz. Mając dwa Transity wszystko da się włożyć do jednego na pewno...