Podobna sytuacja w zeszłym roku, skończyła się jedna szczotka na silniczku.
Silnik wyszedł górą ale bez koła z łopatkami (nakrętkę łopatki odkręca się w przeciwną stronę kluczem 10), szczotki można samemu wymienić, potrzeba zbić tylko zabezpieczenia... mieć lutownicę i dostęp do dobrego sklepu ze szczotkami. Koszt ok. 15zł... ale jeżeli w czasie jazdy lub postoju przegrzewa Ci się silnik to może być jeszcze do sprawdzenia przewód od silniczka do modułu a raczej wtyczka - miałem zaśniedziały jeden pin (niewidoczne na pierwszy rzut oka) i czasami łączył a czasami nie, odkręć moduł i sprawdź czy nie masz delikatnie nadtopionej wtyczki w środku na jednym z pinów.
Tak miałem w tym roku... psik psik ISOLem ATASa i wszystko elegancko śmiga.
Zacznij od wtyczki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.