salom

Jesteś jednym z nielicznych który na moje ponad 4 tys postów przyznał racje, większość pisze że wypisuję herezje.
Ale podpowiem Ci jeszcze, abyś się przekonał do końca, jak to jest z tą temperaturą którą pokazuje wyświetlacz trybu serwiisowego, a strzałka wewnatrz kabiny. Zrób takie doświadczenie..
Włącz tryb serwisowy, nastaw na temperaturę silnika, przejedż parę kilometrów, tak aby silnik nabrał już makksymalnej temperatury, zatrzymaj się na miejscu parkowania, nie gaś silnika kluczykiem, tylko w jakiś inny sposób. może odłączyć wtyczkę przepływki, lub zdławić go na biegu.
Nie przekręcając kluczyka, obserwuj temperaturę na wyświetlaczu, i wskazówkę na zegarze w kabinie.
Temperatura na wyswietlaczu w ciągu paru minut do dojdzie do 110 stopni, lub ponad, a strzałka ani drgnie, jak podniesiesz maskę, to w zbiorniczku będzie jak w czajniku, nie wolno odkręcać korka , być może włączą się wentylatory, zależy na jaką temperaturę są zaprogramowane w komputerze.
Jak to wykonasz, podziel się również na Forum, może przekomasz niedowiarków.