[Krzy_Ku]

To ja się wytłumaczę - było faktycznie kilka wątków o elektrycznym zamykaniu klapy- ponieważ jednak wszystkie dotyczyły czasów przedliftowych kiedy jeszcze S-max MK2 nie było, założyłem nowy, zakładając że być może z wprowadzeniem tej funkcjonalności w nowym S-maxie sytuacja się zmieniła, a przynajmniej warto się nad tematem pochylić, czy moduły/elementy od nowego nie ułatwiają moda.

To znaczy że cała klapa (a przynajmniej oczujnikowana uszczelka i mocowanie siłownika) są inne w wersji elektrycznej MK2?

Podsumowując:
wychodzi że dodanie do Nowego S-max'a elektryki klapy wymagałoby:
1) innej klapy bagażnika ( blacha z innymi mocowaniami)
2) dodania modułu LTM (i jego aktywacji/konfiguracji)
3) zmiany uszczelki na wyposażoną w czujnik tensometryczny
4) zmiany amortyzatora klapy na siłownik elektryczny (jednego? obu?)
5) dodania panelów sterujących (bagażnik, klapa?)
6) być może zmiany BCM'a jeśli nie wszystkie obsługują LTM ( analogicznie jak BCM z blis'em i bez...)

dla MK1 (przed, między i polift ) większość funkcjonalności do wylepienia, być może da się (po przeróbkach) wykorzystać siłownik o ile nauczylibyśmy się nim sterować i mechanicznie wchodzi