Odp: Cykle wypalania DPF
Przyczyn może być kilka.
Najbardziej prozaiczna: zatkany filtr. On nigdy nie oczyszcza się do zera. Zawsze sadza zostanie. Po latach okazuje się, że filtra zostało 10% wartości początkowej. To co zostało się zatyka, uruchamia się dopalanie, ciśnienie i inne wskaźniki wracają do "normy" i samochód jeździ. Tylko, że potrzeba znanicze mniej czasu niż kiedyś na jego ponowne przytkanie.
Mogą też być inne przyczyny:
* wypracowane końcówki wtrzyskiwaczy leją za dużo
* uszkodzona/zużyta sonda lamba podaje złe odczyty zawartości tlenu w spalinach i ecu podaje większe dawki paliwa (leje)
* silnik bierze olej i spalany olej szybko zatyka filtr
* uszkodzony przepływomierz
* nieszczelność w układzie dolotowym/wydechowym
Pewnie coś by się jeszcze znalazło.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko  reszta się nie doczekała 
|