Odp: 2.0tdci PS wysokie spalanie
Witam ponownie , sprobowalem dzisiaj wyciagnac egr . Niestety nie udalo mi sie , po wykreceniu wszystkich srub okazalo sie , ze jest jeszcze jedna z tylu pod egr'em , ktora trzyma go w takiej jakby prowadnicy . Poszukalem w internecie , inni maja tam srube szesciokatna , u mnie wkrecony kest imbus , nie dalem rady go wykrecic . Wyczyscilem tylko rure , masa sadzy oraz zawor tyle ile siegnalem . Po pierwszym odpaleniu auto raz zaklekotalo , zrobilo pojedyncze " klak " . Natomiast obroty stabilizuja sie po 5 sekundach , po odpaleniu ustawiaja sie na jednym poziomie , a po chwili ustawiaja sie na wlasciwe wolne obroty , nie faluja . Wczesniej nie zwracalem na to uwagi i nie wiem czy tak bylo . Ktos mial jeszcze problemy z wyjeciem zaworu i czy klekotniecie ozmacza ze cos nieszczelnie zlozylem czy po pierwszym odpaleniu musial cos odpowietrzyc , zapowietrzyc lub wykonac inna procedure ?
|