Już było wałkowane, ale również sie pochwalę upgradem do 182KM (dzięki
@
mayak
).
Wcześniej miałem 1.6eb 150KM, później chip na 200KM (dzięki
@
heko
).
Do niedawna w innym już 1.6EB miałem 150KM, a teraz wpadł upgrade na 182KM.
Tak więc mam porównanie 150, 182 i 200.
Wrażenia porównałbym do trzech sportowców - biegaczy (numery startowe 150, 182 i 200).
150:
Pierwszy to 'amator z nadwagą', który po rozpoczęciu biegu od 3,5tyś dostaje zadyszki.
Dobiega do mety, ale ten bieg jest taki nijaki. Obiecujący początek, później wyraźny niedosyt.
182:
'Wysokiej klasy sportowiec', który na początku biegnie nieco szybciej niż 'amator z nadwagą',
ale swoją klasę pokazuje powyżej 3tyś obr. Włącza kolejny bieg i do mety dobiega z uśmiechem w pełnym pędzie.
200:
'Mistrz Polski w sprincie'. Od początku biegnie szybciej niż 'wysokiej klasy sportowiec',
od 2-2.5 tyś pędzi jak szalony i nawet nie zauważa gdy mija linię mety.
Podsumowując:
W wersji 182KM powyżej 3-3.5 tyś wkręca się podobnie do 200KM aż do odcinki, pozostając spokojnym wozem
w niższym zakresie obrotów (nieco więcej Nm, dużo więcej KM).
W wersji 200KM, Nm i KM jest wyraźnie więcej w całym zakresie co nie pozwala na spokojną jazdę (szczególnie w mieście),
bo samochód zawsze wyrywa do przodu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tych 3 wersji, 200 najbardziej wciska w fotel i niezależnie od prędkości przyspiesza bardzo szybko.
182 jest tylko namiastką 200, ale też daje mnóstwo frajdy.
150 niestety pozostawia niedosyt i upgrade na 182 lub chip na 200 to konieczność
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.